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   一朝功成，百年梦圆。**深水航道开启了长江黄金水道建设的崭新篇章，为上海国际航运中心建设提供了有力支撑，为贯彻落实国家“建设综合立体交通走廊打造长江经济带”战略创造了有利条件。 

   是历史的呼唤，是时代的选择。2005年6月，为加强**航道长效管理，经国务院批准，在原“**航道建设有限公司”的基础上组建成立“交通部**航道管理局”。

   作为交通运输部驻上海直属航道管理机构，管理局负责浏河口至长江入海口河段干线航道的规划、管理、建设、维护和科研工作，机构设置精干高效。

   **三级分汊四口入海，受潮、径流交互影响，水沙运动规律复杂，航道回淤量大，时空分布集中、维护难度大，维护费用高。确保**航道畅通，是交通运输部的重托与信任，是**航道管理局义不容辞的责任。“水深线就是生命线”，**航道管理局充分发挥自有疏浚力量，有效整合社会资源，加强管理，创新工艺，确保航道畅通，着力航道减淤，有效控制航道维护费用。

   成立减淤研究工作领导小组，组建上海和天津两个科研团队，全面、系统、深入地开展**12.5米深水航道回淤原因分析和减淤措施研究。 

   完成《**12.5米深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程研究报告》。

   优化船机配备和施工工艺，实施精细化施工。组织完成“**深度基准面的变化与应用研究”、“**12.5米深水航道浮泥运移规律与适航水深应用研究”等课题研究，为降低航道维护费用提供广阔的思路。

   顺应经济发展需求，编制《**航道发展规划》，着力构建“一主、两辅、一支”**航道体系。

   践行“绿色交通”理念，统筹兼顾航道建设维护与稳定和改善河势、生态和水资源保护等因素，连续多年实施生态修复工程。 

   按照“集约环保”、“互利共赢”的原则，与上海市政府建立合作机制，增加投入，革新工艺，利用航道疏浚土实施吹泥上滩造地工程，为上海增加宝贵的土地资源。 

   认真履行航道管理职能，深入探索采砂和渔业管理协作机制，加强执法体系、队伍和装备建设，开展联合执法行动。

   在管理局的精心维护和管理下，今天的**航道畅通，巨轮畅行，面貌一新。

   迎潮而歌，与潮共舞。**航道管理局全面加强自身建设，不断提升综合实力。

   建成适当规模装备精良的自有疏浚维护力量，为保障航道畅通、深化航道科研、优化疏浚工艺、降低维护成本提供重要支撑。

   打造上海外高桥和横沙岛两个永久性航道生产建设维护基地，满足航道长期维护和管理需要。 

   加大科研投入，组织技术攻关，开展课题研究，所属上海河口海岸科学研究中心设施一流，配套齐全，科技强局工作成效显著。 

   坚持人才强局理念，以德润才、以智育才、以业聚才、以绩立才，锻造高素质的人才梯队和作风过硬的干部队伍 坚持文化引领，形成“遇惑不迷信，坚持科学，勇于创新；遇挫不言弃，坚忍不拔，勇于担当”的**精神。  

   重视制度建设，建立务实、团结、规范、高效的内部管理运作机制。

   围绕中心抓党建，服务大局显特色。“为党旗增辉，为航道添彩”党员主题实践活动不断深化内涵；党建联建、创先争优、立功竞赛活动扎实推进；党的群众路线教育深入开展。

   抓住重点环节，完善惩防体系，强化监督制约，确保 “工程优质、资金安全、干部廉洁”。

   **航道管理局在风浪中前行，在砥砺中成长。

   大江潮涌，水育华章。**航道管理局成产10年来，成功实现了**深水航道治理目标，有力保障了航道的安全畅通，产生了巨大的经济社会效益，**“龙头”作用日益凸显。依托深水航道，上海港以及南京、苏州等江苏沿江八大港口迅猛发展，一个举世瞩目的庞大港口群已然崛起。 

   继往开来，任重而道远。**12.5米深水航道减淤工作需要不断深化；**航道体系建设需要乘势发展；**航道服务水平需要进一步提升。  

   改革注入活力，梦想引领未来。国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》绘就了长江黄金水道和长江经济带建设新的宏伟蓝图。“加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展”已成为当务之急。

   百舸争流，奋楫者先。依托国家发展战略，**航道管理局承前人之志，扬拼搏之帆，舞好黄金水道龙头，再创事业新辉煌。 

   保航道畅通促水运，为国计民生谋福祉。这是滚滚长江的呼唤，这是**航道管理局的使命。

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