设为首页
添加收藏
联系我们
**之难，全国闻名，**之险，世界罕见。地处同一地质带上的**2标位于甘肃省定西市渭源、漳县境内，线路全长69.96公里。共有隧道13座总长49.254公里、桥梁16座9.8公里、路基10.8公里、涵洞29座及车站2座，无砟道床48.974单线公里，标段内桥隧比达84.5%。因隧道长度比例大，且处在高地应力软岩、高地应力硬岩软弱夹层、第三系富水粉细砂层及断层破碎带等复杂、特殊地质条件下，隧道围岩大变形、掌子面滑塌及突泥涌水频繁发生。标段内因围岩变形使隧道初支侵入二衬造成拆换地段累计达4公里之多，其中胡家湾隧道最大累计变形量达1200毫米，突泥、涌水量累计达5000多万方。身经百战的十六局人遇到了前所未有的考验。
面对关系隧道施工安全、进度的一个个技术难题，2标项目部科技先行，挑战极限，在全集团范围内广集隧道施工专家，组成技术攻关小组。针对像胡家湾隧道高地应力条件下软岩大变形，对高地应力采取“以放为主，放、抗互补”的支护原则，采用“对岩体注浆、径向注浆管与初支形成一体加固软弱破碎岩体、增加围岩支护整体抗度。对东扎沟隧道这种在高地应力条件下硬岩软弱夹层易顺层滑动变形，采用长锚杆及超前注浆的穿、拉固结岩体方案，防止岩层滑动、滑塌。对马家坡隧道的富水松散粉细砂层采用全断面轻型井点真空降水固结松散岩层、全断面帷幕注浆止水及六部CRD分部快速开挖支护”等措施。科学配置施工资源，一路闯关夺隘，所承建的隧道全部安全如期贯通。特别是被称为“国内罕见、世界难题”的**铁路第三系富水粉细砂的典型代表“胡、桃、马”之一的马家坡隧道于2015年8月12日率先拿下，为消除安全风险立了头功。总结形成针对软弱围岩的快速施工技术及施工工法2篇，在省部级以上核心刊物发表论文8篇，获得国家专利4项。
没有高标准就没有好产品。项目部确定了高起点、高标准、高质量、高速度的“四高”标准，恪守“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观，狠抓管理制度、人员设施配备、现场管理及过程控制四方面的标准化管理。通过制作隧道施工标准化、无砟轨道施工电教片，召开集团公司标准化管理现场推进会，响应**公司号召争当**先锋等方式，强力抓好典型引路、样板先行，以标准促生产、以标准保质量。
标项目部一开始就清醒地认识到，**铁路造价低、地质复杂、标准要求高、施工难度大，要想不负使命，兑现承诺，从根本上解决好施工队伍问题最为关键。为此，他们转变观念，排除阻力，废止大包，在集团公司大力支持下，全面推行支部建在连上的专业架子队。共组建专业架子队53支，21个隧道洞口，4座大桥以及所有拌合站、钢筋加工厂、路基和站场工程等全部由专业架子队承担施工。隧道架子队严格按照**公司“超前地质预报、安全步距和围岩监控量测”三条红线不能逾越的要求，全面加强安全管控。赋予架子队选人用人、核定工资、奖金等管理职权，实行“国企性质、民企机制”，实现了专业化队伍、机动化用工、军事化管理、规范化运作。投入近亿元购买意大利产混凝土喷射手、旋挖钻、混凝土泵车等各类机械设备，建主体工程拌合站19座、钢材构件场9座，所有混凝土、钢材半成品统一生产，所有工程主材料由局指统一采购。项目部由此将施工主动权、控制权牢牢掌握在自己人手中。自己的队伍有力量，全副武装的专业队战斗力指数飙升，服从指挥、敢打善拼、冲锋在前，频频在隧道施工中打破纪录，在抢险增援中担负重任，充分发挥了攻坚“主力军”和“稳定器”的作用，成为政令畅通、项目全面受控、铸造质量精品最强有力的基石。
参建员工传承铁道兵优良传统，践行“责任重于能力，意志创造奇迹”的企业精神，从对工程负责、为业主分忧出发，不抱怨、不推诿，主动想、超前做，把大事化小事，把难事变易事。**公司综合发力、决战决胜和“五子登科”等重大决策产生了决定性的正能量；铁一院急现场所急，帮现场所需，为现场提供优质高效服务；监理公司严控标准，严管现场，避免了返工损失，确保了工程质量；各材料供应商、施工队垫付大量资金尽力支持现场；集团公司在人才、资金、设备上全力支持，垫付资金3亿余元；参建子公司自行垫付职工社保3500万元。由于各方综合发力，共同破解难题，有效保持了现场均衡生产。
