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重庆渝涪高速公路由重庆至长寿高速公路和长寿至涪陵高速公路二个路段所组成，总里程为100.199公里。重庆至长寿高速公路是国家高速路网主干线沪渝高速公路G50的组成部分，起于重庆主城区东环，止于长寿桃花；长寿至涪陵高速公路为国道319线的一部分，起点与重庆至长寿高速公路在长寿桃花街相接，止于涪陵长江大桥北桥头。重庆至涪陵高速公路共有主线桥77座、上跨车行桥17座、上跨人行桥47座，隧道6座；辖区内设G50江北及涪陵两个主线收费站和复盛、箭沱湾、洛碛、晏家、古佛、桃花街、但渡七个匝道站，有复盛服务区和晏家服务区2对。
渝涪高速公路不仅是重庆主城通往三峡库区的咽喉要道，更是随着高速公路周边鱼复工业园、长寿化工园、李渡工业园相继遴起，成为重要经济带相连的交通纽带，既是民心路，也是经济路，更是致富路。
一条路，预示着发展与机遇；一条路，传递着希望与速度。
重庆渝涪高速公路有限公司自成立以来，认真贯彻落实国家的法律法规及行业主管部门的要求，以“畅、安、舒、美”为管理目标理念，公司的经营管理成果丰硕，各项工作均发生了新的历史性变化。为打造一支思想政治过硬、业务技能一流的收费队伍，公司以创建“青年文明号、” “巾帼文明岗”、“工人先锋号”为载体，开展文明服务活动，目前辖区拥有市级“青年文明号”3个，市交委“青年文明号”4个,市级“巾帼文明岗”5个，市级“工人先锋号”1个，各级先进班组、个人若干
文明收费，礼貌服务，打造“人本高速”。公司收费管理工作坚持做到“应征不漏，应免不收”，制定了《渝涪公司收费员工手册》和《渝涪高速公路营运操作流程》，实施管理精细化，严格稽查，在各站设立站务公开栏、六公开公示牌、绿色通道公示栏、绿色车专用通道等，强化社会监督，实现政策的透明，目前，尚未出现一例因乱收通行费而产生的有理投诉;各收费站拟定了对外服务承诺，配备必备药品和修车工具的便民箱、24小时热水服务等便民措施，真正意义上实现便民、利民、为民。
2010年6月，在全路网率先成立了稽查小组，解决主线收费站车辆流量增大，车型车类构成复杂，收费矛盾和纠纷突出等问题。当年即取得查补收入187.39万元，名列全网第二名，在随后的四年中平均每年查补收入达100余万元，走在全网各公司前列，稽查小组成员连续四年被评为全网年度查漏补缺先进个人。
公司通过不断的总结与完善，将机电维护的模式变被动维护为主动防护，为规范收费通行秩序、保障车辆快捷通过提供了坚实的基础。2011年4月，响应“联网监控，区域管理”的目标号召，启动了机电系统升级改造项目；2011年初, 公司古佛收费站在重庆高速路网内率先引进了整车衡称重的应用，安装了重庆高速路网内第一台整车式计重设备，来解决轴重式计重设备存在冲称、跳称、走S型等弊端，于2014年分批次安装了18套整车式计重设备；自2012年开始，按照行业ETC建设改造规划，先后在G50江北、涪陵、古佛、晏家、长寿以及洛碛等6个收费站开通了16条ETC车道，其中在G50江北主线收费站改造设立了两进两出四个ETC车道。
“百里渝涪绿长廊，畅安舒美巧扮妆”。为营造舒畅、快捷、安全的道路环境，坚持“以人为本、以车为本”的理念，按照交通运输部“三个服务”的总体要求，道路养护上下大功夫：自2007年起，逐步实行了道路日常维修保养、绿化、保洁的外包管理，目前，共有清扫车、养护工程车、护栏清洗车、热再生修补车等21台养护机械设备用于渝涪高速作业；2010年，建立了边坡档案，对边坡进行了分类分级，对适时普查出的病害边坡按照轻重缓急进行整治；公司自2013年桥梁伸缩缝整治工程起，积极尝试快干砼、弹性砼、BJ200无缝伸缩缝等新材料的运用，采用“夜间施工，白天开放”，使单根伸缩缝整治时间由原10天左右缩短至1-2个夜间完成；2014年在充分调研的基础上，设计制作了组装简单、移动方便、维修保养简单、美观实用的新型活动式方钢护栏，解决了原中央分隔带开口使用材质混乱，易被搬离进行违章调头，突发事件时难以打开，防冲击能力弱等问题；针对桥梁等重要结构物管养人员缺、管理链条长、整治速度慢等实际情况，2015年在充分调研、征求主管部门意见和建议后，率先在重庆高速采取检测、设计、施工委托打包管理模式，对所辖路段的77座主线桥梁实行了委托打包管理。
公司2011年至2015年累计投入49853.88万元用于工程养护。在做好日常养护工程的同时，还有针对性的开展了多项专项整治活动：2011年至2013年，分阶段对重庆至长寿、长寿至涪陵高速公路双向约202公里的道路路面进行了大修，彻底、有效解决道路病害，整个大修工程累计投入约3.6亿元；对经检测评定为“三类”28座主线桥梁、2座上跨车行桥和6座隧道分别进行了病害整治和隧道路面改造；按轻重缓急先后对11处边坡以及2处高挡墙进行了整治；通过采用中央分隔带钢筋砼防撞墙、横坡调整、CRM彩色抗滑薄层、震荡标线、加设标志标牌等方式，对长寿至古佛、白杨沟事故2处多发段综合整治。在应急救援方面，公司注重体系建设，加强科技保障。2012年在路网内率先成立了道路运行管理部，将“日常道路通行保障、突发事件指挥调度与应急处置”等工作进行整合，打造集路段监控、道路巡查、道路救援、道路抢险“四位一体”的运行管理模式；率先在路网联合签订《重庆市高速公路交通伤绿色通道合作协议》，与高速公路执法总队一支队二大队、中国人民解放军324医院在G50江北收费站设立了“院前医疗急救站点”，组建成立了道路创伤救治示范指导单位；2012年在重庆高速路网中率先启动实施了全路段高清监控覆盖项目，对G50江北至长寿桃花44公里全路段进行监控，该项目共设置76台高清摄像机，视频覆盖范围达95%，并以此项目为平台，逐年完善了收费站广场、高架桥、交通事故多发路段以及隧道的高清视频监控系统建设，将图像均进行存储并实时上传到渝涪监控中心，通过监控中心20块DLP组成大屏幕，可时时显示80幅视频图像、监控摄像399幅的信息平台显示，确保对道路的适时掌控和提前处置；、同时在主要站点、重要立交节点设立可变情报板16个，将信息发布载体进一步延伸；编制了涉及道路突发事件救援的应急预案与工作流程，并不断演练、完善，践行“1分钟响应、5分钟确认、30分钟到达现场”的行业规范。
公司目前建成并投入使用的有复盛和晏家两对服务区。复盛服务区2002年建成投用，2011年投入636万元进行全面升级改造；晏家服务区2014年建成投用。自2010年公司积极引进“嘉兴同辉”专业服务区经营单位后，复盛服务区迅速成为功能性极强的综合性服务区，2012年创建为重庆路网首批“四星级服务区”之一。
公司将以此次迎国检为契机，抓好营运、养护管理，顺畅其行，使重庆至涪陵高速公路发挥重庆出海大通道的重要作用。
这是一条经济之路，笔直、平坦、巍峨，百里长驱直入，诠释着改革开放和“多快好省”的时代精神！
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