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新建**至库尔勒铁路，坐落青海省西部，路径海西蒙古族藏族自治州和巴音郭楞蒙古自治州，将青、甘、新、藏、川五省区连接起来（顺次呈现**、乌图美仁、依吞布拉克、若羌、尉犁、库尔勒——然后呈现西宁/兰州/乌鲁木齐/拉萨/成都），接受新的丝绸之路，有利于推进中亚、西亚、南亚及欧洲等区域开发及经贸往来，是西北各族人民期盼已久的美好之路，本计划包括**站站房及交通纽带计划两部分，在国家一路一带建造战略中，站房的建造必将带来**新的发展关键
总体计划策略：
1、使用场所内的现状高差，火车站构成高架方式，进出站车辆别离，联系交通猜测总量和建造人防地下室的本钱思考，将火车站的相关交通设备在站前地上布置，并恰当扩展计划，满意火车站远期的交通需要，从而节约出资；
2、**站站前交通仅靠迎宾路疏散人流和车流，不利于交通疾速疏解，思考到远程客运站自身特征和减轻站前交通担负，计划在原远程地块扩建，从而使远程的客流不进入站前区域，完成交通纽带内多路径集散，迎宾路计划地下过街设备，实际火车站与客运站之间的零换乘；
3、经过地下空间及过街地道，将远程——公交——火车站完成进出站人流的立体互通，打造一站式立体换乘纽带；
4、思考到江源路的城市视野，纽带内修建让步路途35米以上，使得昆仑广场——**站——昆仑山脉方式良好的视野通道；
5、倡议绿色出行的计划理念，将公交场站设置在火车站和远程客运之间，完成交通功用的多元复合，打造集约化的城市交通纽带门户形象；
6、完善站前区域功用，将高铁服务区、公交服务区、商务服务区、特征商业服务区、远程及旅行集散中心和旅行展示区结合，打造多样化日子的城市副中心；
7、将火车站配套的交通设备在地上广场一次计划计划，站前区域内的商务服务区、特征商业服务区分期建造并各自思考自身的地下停车要求和人防建造要求，在满意交通需要的一起完成经济效益的最大化
8、计划范围内修建造型以水平向分隔为主，真假彼此，演绎富有地域文明气息的城市空间，并与火车站构成比照，凸显火车站的主体位置。站前交通安排：
站前交通使用现状高差，一起计划站前地下空间，完成进站车流和出站车流别离，
其间：进站流线
出租车和社会车进站车辆经坡道在站前落客区下车后进站；
公交车下客后经站前广场，经过楼扶梯上至火车站落客区进站；
远程换乘人流由下客区经地下空间 ，经过楼扶梯上至火车站落客区进站；
出站流线：
出站地道与站前广场根本相等，出站旅客在站前广场可别离换乘公交车、机场大巴、出租车及社会车脱离本站；
换乘远程车的人流经站前广场，经过地下空间和过街地道，进入远程客运站站前广场，换乘远程客运及旅行大巴
计划概念：昆仑峡谷、丝路雄关
“**”为蒙古语，意为河流密集的地方，地处青海省西部，是通往新疆、西藏的交通纽带和物资集散地，是连接中亚和南亚的主要门户之一，
本方案以“昆仑峡谷、丝路雄关”为计划概念，修建形体笼统地域环境中的山川、峡谷、雅丹地貌等天然形体，并用现代的构图方法加以强谐和变形，全体形象现代、大气、淳厚，杰出地域特征和天然特征，站房中部真假照应，中间玻璃幕墙与两边的石墙，在杰出进口形象的一起，也隐含山川峡谷的计划内在，修建两边逐级退后，配以真假距离，营建山峦重峦的计划意向，在归纳山形地貌特征的一起，鹰击长空的舒展表达的酣畅淋漓；
细节计划上深灰色檐口将屋顶连接一致，颜色上选用暗红色毛石墙面和深灰色檐口，与远处昆仑山的布景颜色调和一致，三角形的进口雨棚及玻璃幕墙，隐喻雪山冰川的地理环境；
室内计划以现代风格为主，部分配以米黄色，主体颜色温馨调和；
打造具有激烈地域特征的城市门户，为旅客营建轻松舒服的火车环境
功用计划：
**站修建面积15000M2，线侧平式站房，设进站天桥一座，保留原有出站地道，进站流线与出站流线清晰明确，思考到站前广场与站房约5米的高差，流线安排上选用进步下出的进出站方式
一座车站承载着城市的光芒和梦想，**站计划本着杰出地域文明和天然特征，遵循地方特征化的修建计划准则，选用现代大气的方法，充分发扬本地修建造型及颜色特征，将城市特征、昆仑文明和时代精神融为一体，她们的建造必将为兰西格经济区的腾飞带来新的关键。
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