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这是一条承载中国百年历史沧桑的铁路，这是一条将改写中西部经济版图的铁路。
从“东方明珠”上海启程，沪昆高铁以气贯长虹之势、过浙江、穿江西、下湖南、进贵州，直奔“春城”昆明，全程仅需9个小时。
沪昆高铁上海至贵阳段设计时速350公里，贵阳至昆明段设计时速250公里，线路全长2264公里，相当于日本6条新干线运营里程的总和。是中国东西线路里程最长、影响范围大、经过省份最多、技术标准最高、施工难度最大的高速铁路。
在沪昆高铁沪杭段通车之后，2013年4月，中铁电气化局集团公司又总承包了其余各段“四电”系统集成项目，负责电力、牵引供电、四电独立房屋、防灾安全监控等专业的施工任务。
兵贵神速，接到任务后，集团公司迅速选调精兵强将，组建精锐之师进驻施工现场。
从京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大高铁一路走来，中铁电气化局集团正以“促创干，争一流”的精神不断地超越自己。以建设京沪高铁为标志，实现了由传统的电气化铁路施工承包商向高速铁路四电系统集成商的华丽转身。
如今，中铁电气化局集团正站在京沪高铁的肩膀上，以“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的“四高”理念在沪昆高铁建设中实现了由系统集成到大集成的进步；实现了工艺流程和工艺水平的再次提升；打造了高铁电气化施工现场预配的升级版；实现了真正意义上的长大高铁物资采购的集采和物流化；成功引入宝钢股份的“鸡蛋”理论和世界航空的“一次性”服务理论，使工艺更加精细化、标准化。
高质量来自高标准，来自一丝不苟和追求卓越。进场之初，中铁电气化集团沪昆高铁项目部就请来专家召开研讨会、对各专业关键工序进行首件样板示范，组织相关人员进行观摩、学习、交流及现场评估。并将111项基本制度和85个工序流程编制成《项目标准化管理手册》，为整个沪昆客专树了样板，起到了示范作用。
此外，局项目部还编制了高标准的物资采购设备技术规格书，在源头上保证了牵引供电系统质量可靠性，并在物资发放的时候，制定了严密的卡控措施，对已发出的物资能够实现可追溯。实现了公司、项目和中心料库三级物资供应管理信息实时有序流转和共享，减少重复工作。
安全和质量是高铁的生命，在总结京津、京沪和哈大质量督导制基础上，项目部制定了质量督导实施细则，并在高铁建设中首次推广使用了工程质量督导信息管理3G软件，实现了随时随地直观了解现场安装质量情况，保证施工过程质量控制无缺陷、无隐患的目的。
牵引供电系统是“高铁皇冠上的明珠”，在一定意义上说，工艺流程设计、工艺水平高低决定着高铁牵引供电系统的质量好坏与成败。
高速铁路电气化施工，尤其是接触网施工，相当部分的配件需要工人手工精确安装到位。项目部严格规定20种材料安装必须一次成型，并可进行量化检查和事后追踪。在预配阶段，要求工作人员对相关元器件要像爱护鸡蛋一样精心呵护，绝对避免磕碰、损坏。
全线参建员工弘扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，弘扬“促创干、争一流”的电气化精神，攻克了无数的工期节点、技术难关，展现了“威武之师、文明之师、精锐之师”的风采。
经过半个世纪、几代电气化人的传承，中铁电气化局集团形成了独具特色的党建工作，积淀了底蕴丰厚的企业文化。
局项目部党工委组织开展了“沪昆客专党旗红，管理提升当先锋”的党建主题教育系列活动；深入开展了“党员先锋号”、“工人先锋号”、“红旗项目部”、“青年突击队”等创建活动；坚持“创建工地之家”理念，为员工配备图书室、洗澡间、探亲房等设施，组织节假日员工家属“反探亲”、旅游等活动，举办员工钢琴演奏会、员工摄影作品展览会等，凝聚了人心，深化了企业文化建设，塑造了中铁电化品牌。
2014年5月9日，北京市建筑工会对沪昆客专江西段“三工”建设给予充分肯定和高度评价，并为沪昆客专江西段项目部颁发了“三工建设建家先进集体”奖牌。这是中铁电气化局集团直管项目唯一获此殊荣的项目部。
横贯六省飞虹路，展翅沪昆九时还。乘着陆地航班贴地飞行，横跨东西的沪昆高铁将以其高速度，大运力，打通中部与东部、西南地区的交通“瓶颈”成为促进东西部区域经济共进、协作共赢的金钥匙，改写中西部的经济版图。千里沪昆，这条承接着过去、现在和未来的一抹飞虹必将为沿线经济社会发展插上腾飞的翅膀。
